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新聞資訊

新能源汽車靠租賃或許還靠譜點兒

2016-11-25 點擊數:1038

于新能源汽車的話題 已經講了很多次了,但好像每次都沒講它什么好話,感覺車子本身也好,政策也好,營銷推廣方式也好,好像總欠點兒火候。

但是融資租賃好像能為新能源車添把火。

我們不妨從另一個角度來看看新能源車租賃這件事。就是人們為什么不太愿意去買新能源車?一直打著經濟環保牌的新能源車其弱點在何處?

說到新能源車,很多人想到特斯拉,那的確很酷,但是估計沒多少人會買吧?拋開這種為富豪專屬的玩具,普通人買新能源車圖什么?這種車既沒駕駛樂趣,也沒豪華的配置,也沒有比較好的高速行駛的操控性和安全性,人們圖的無非也就是它的實用性。

但續航里程和充電樁注定是新能源車的軟肋。這決定了到底什么樣的人才可以用新能源車。首先續航里程的局限性要求使用者要有固定的上下班的路程,如果來回70公里,車子續航120公里,那你只要每天充完電就能夠保證來回,這還是在其他時間不開出去的前提下。其次新能源車的充電樁問題要求使用者無論在公司還是在家里總有一個固定的停車位,這樣就能解決充電的問題了。以上這兩個要求大概就是人們不太愿意去買新能源車的主要原因,這就注定新能源車的小眾性。

新能源車唯一一個還算比較有競爭力的因素就是經濟性。它比其他燃油車相比便宜太多了,它充電的成本只是普通燃油車的百分之十幾,不到百分之二十,這個是非常有優勢的。但是僅僅有這個還是不夠,因為大家不會僅僅為了省點油上下班就要去買一臺十幾萬的電動車,而且是第二輛車。這個時候融資租賃就出現了,因為這臺車你僅僅只是為了用,此時物權就沒那么重要了,你只要有使用權就夠了。

而且你能以更經濟的方式使用這臺車。

使用權可以被拆分成兩塊。首先我們可以從空間上來劃分使用權,也就是說我可以和其他人一起使用這輛車,比方說每天可以找同一個小區同方向的四個人一起出發,四人共同使用這臺車,叫做“共同擁有使用權”。這樣一來這臺車的使用和購車成本立馬降低至25%,這樣就把真正的經濟性給體現出來了。

當新能源汽車進入融資租賃行業,它就已經不是我們傳統意義上的個人所擁有的一臺車了,它僅僅只是作為交通工具,你只要買它的使用權,甚至只要買它的使用權的一部分,就能滿足你使用的需求了。這個時候它的使用成本就會大大地降低,新能源汽車的市場自然會無限擴大,這個市場資源是相當豐富的。因此,新能源車租賃這個思路還是相當靠譜的。

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